نصب و راه اندازی

آموزش

نگهداری

خدمات پس از فروش

طراحی دقیق

تهویه پارکینگ

تهویه پارکینگ از اهمیت بالایی برخوردار بوده و باعث گردش هوا و تخلیه دود می شود. با توجه به دستورات سازمان آتش نشانی باید در زمان ساخت پارکینگ عمومی از تهویه پارکینگ مناسب با ابعاد پارکینگ ساخته شود. همراه ما باشید تا در مورد تهویه پارکینگ استاندارد صحبت نمایید.

انواع تهویه پارکینگ

تهویه پارکینگ به صورت عمومی به سه دسته تقسیم بندی شده و بر حسب ابعاد پارکینگ از تهویه مناسبی استفاده می شود. تهویه ساده، تهویه کانالی و تهویه جت فن. هر سه نوع از مرسوم ترین تهویه های کاربردی در پارکینگ های عمومی به شمار می رود. تهویه ساده دارای فن آکسیال بود که برای پارکینگ های خصوصی و کوچک تر کاربرد دارد. تهویه کانالی برای پارکینگ های بزرگ استفاده می شود ولی نمی توان با استفاده از تهویه های کانالی تمام نقاط پارکینگ ها را پوشش دهی نمایید.

در نظر داشته باشید تهویه کانالی از هزینه اجرا بیشتری برخوردار است. تهویه از روش های جدید برای خروج دود و آلاینده های خودرو از پارکینگ ها بوده و جایگزین جت فن ها است. سیستم تهویه جت فن پارکینگ هوای آلوده را جمع کرده و به سمت خارج هدایت می کند و بر حسب اندازه و نوع پارکینگ ها خریداری می شود

خرید تهویه استاندارد

تخلیه دود و آلاینده های خودروها، بزرگ ترین اهداف نصب تهویه بود و گاز هایی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن را جمع کرده و به سمت خارج از پارکینگ هدایت می کند. تهویه پارکینگ باید از استاندارد های سازمان آتش نشانی پیروی کرده و همچنین طبق استاندارد های جهانی طراحی شود. برای خرید تهویه پارکینگ به سایت کارما گرینکو مراجعه نمایید.

تجهیزات اختصاصی برای اجرا پروژه تهویه پارکینگ

برای اجرای پروژه تهویه پارکینگ علاوه بر دستگاه موتور جت نیاز به تجهیزات دیگری مانند تابلو برق اختصاصی است. همچنین باید تمام نقشه مدارات کنترل و اتوماسیون تهویه پارکینگ زیر نظر شرکت ارائه ‌کننده تهویه طراحی شود. برای اجرای پروژه نیاز به نصب مدارات کنترل و فرمان اصلی تهویه پارکینگ است تا تمام دستورات به صورت اتوماتیک یا به صورت دستی انجام شده و فن تهویه روشن و خاموش شود.

نصب سیستم تهویه به صورت کانال کشی

یکی از روش های قدیمی و مرسوم در پارکینگ هایی که امکان نصب جت برای تخلیه دود وجود ندارد، استفاده از سیستم تهویه کانال کشی است. در این روش برای برقراری ارتباط و جریان خروجی از کانال استفاده می شود که مشکلات مختلفی از جمله هزینه های بالا، افزایش فاصله برای شما خواهد داشت. ممکن است سیستم کانال کشی باعث افزایش فاصله بین کانال های خروجی شود و در نتیجه هوا به خوبی مکیده نشود.

در نظر داشته باشید که کانال کشی یکی از روش های مرسوم بوده که در صورت عدم نصب موتور جت برای خروج دود باید از کانال استفاده نمایید.

نصب سیستم تهویه پارکینگ به وسیله جت فن

جت فن ها دارای ابعاد کوچکی بود و صدای کمتری نسبت به تهویه های کانالی دارد. با توجه به ابعاد و قدرت خود برای انواع پارکینگ ها مورد استفاده قرار می گیرد. هوای داخل پارکینگ از جهتی خارج و از جهت دیگر وارد پارکینگ می شود. جت فن ها برای پارکینگ های طبقاتی نیز مناسب بوده و باعث تخلیه دود و آلاینده های خودروها می شود. در نظر داشته باشید برای خروج هوای داخل پارکینگ باید منابع ورود هوای تمیز نیز برقرار باشد. باید در پارکینگ ها اندازه دمش و مکش هوای داخل پارکینگ برابر بوده تا تا موتور دستگاه فن جت دچار آسیب نشود

برای طراحی و نصب فن جت می توانید با شرکت کارما گرینکو در ارتباط باشید.

اجزای اصلی سیستم فن

عموما از فن اکزاست برای تخلیه دود استفاده می شود. اگزاست فن یکی از فن های مورد استفاده بوده که برای خروج دود از ساختمان مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین برای خاموش کردن آتش در هنگام آتش سوزی نیز کاربرد دارد. جت فن ها و فن های تامین هوای تازه نیز از دیگر تجهیزات تهویه پارکینگی محسوب می شود که فن های تامین هوای تازه در خارج از پارکینگ برای ورود آب و هوا به داخل پارکینگ استفاده می شود. در نظر داشته باشید فن هوا در اشکال مختلفی ساخته می‌شود و قادر است در دمای ۳۰۰ درجه سانتیگراد نیز کار نماید.

خرید سیستم تهویه استاندارد

پارکینگ مد نظر شما توسط کارشناسان با تجربه شرکت کارما کرونکو بررسی شده و تهویه مطبوع برای پارکینگ مد نظر را ارائه می کنند. برای نصب و تکمیل پروژه تحویل پارکینگ به اجزای مختلفی مانند تابلو برق نیاز است که کنترل کاملی بر روند فعالیت فن ها داشته باشید. برای اطلاعات قیمت و مدت زمان ساخت و اجرای پروژه سیستم تهویه پارکینگ، با شرکت کارما گرینکو در ارتباط باشید.

 

عمده فعالیت و ارایه خدمات شرکت کارمایه سبز کیان درزمینه تهویه پارکینگ ها به سه بخش ذیل تقسیم می شود.

طراحی مکانیکال

در این شرکت طراحان مکانیک سیالات با توجه به ضوابط ملاک عمل سامانه تهویه، تخلیه و کنترل دود سازمان آتش نشانی ایران بر اساس استاندارد BS-7346-7:2006 و NFPA 92:2012 و   NPFA92A:2009 اقدام به طراحی مکانیکال از قبیل شرایط تعویض هوا بر اساس میزان غلظت گاز CO ، اقدامات زون بندی ، تأمین هوای جبرانی محاسبات سایز ینگ کانال ها و دمپرهای موتوری و انتخاب تجهیزات بر اساس کلاس F 300  و F400  می نماید.

طراحی الکتریکال

–  سایزینگ کابل های ارتباطی بین تجهیزات الکتریکال تهویه پارکینگ و تابلوی اصلی تهویه پارکینگ

–  نقشه های مدارات قدرت و فرمان تابلوی اصلی تهویه پارکینگ

–  نقشه های مدارات کنترل و اتوماسیون تهویه پارکینگ

ساخت و راه اندازی تابلو برق

ساخت و راه اندازی تابلو برق اصلی تهویه پارکینگ بر اساس اتوماسیون PLC  

استفاده از plc های زیمنس سری S7-300 و S7-1200 بهمراه مانیتورینگ WINCC ویا HMI

–  نوع تابلوها سیواکن زمین و طرح ریتال می باشند و تجهیزات الکتریکال از قبیل کنتاکتورها و   motor protection ها و اینورترها از نوع اروپای غربی می باشند .

تخلیه دود

در پارکینگ ها به علت وجود گازهایی مانند مونوکسید کربن و اکسید نیتروژن که بسیار خطرناک هسستند و همچنین جهت هدایت دود و محصولات احتراق در زمان حریق، تهویه مناسب اهمیت بسزایی دارد. در حال حاضر دو مکانیزم برای اجرای سیستم تهویه موجود می باشد:

  • سیستم تهویه با اجرای کانال کشی
  • سیستم تهویه با حذف کانال کشی و بهره گیری از جت فن ها

در ذیل نگاهی اجمالی خواهیم داشت به هر یک از مکانیزم های فوق و مقایسه دو روش.

سیستم تهویه با اجرای کانال کشی

با توجه به عدم امکان تخلیه هوا در پارکینگ ها بصورت طبیعی می بایست تامین هوای تازه و تخلیه اگزاست با ایجاد جریان مابین این دو نقطه بصورت مکانیکی انجام شود . در این روش جهت برقرای این جریان و خروج اگزاست از کانال استفاده می گردد. علاوه بر مشکلات عملکردی در این سیستم (نظیراختلال در سیستم با افزایش فاصله بین کانال ها) دارای نکات منفی دیگری نظیری هزینه های زیاد، زمان اجرا، جاگیر بودن، پرت فضاهای معماری، عدم زیبایی و نیاز به ارتفاع بیشتر موجب گردید تا روش جدید جایگزین آن گردد.

سیستم تهویه با حذف کانال کشی و بهره گیری از جت فن ها

در این سیستم که بر اساس روش های نوین طراحی گردیده است، کانالها کاملاً حذف گردیده و جت فن ها جایگزین آن می گردد. جت فن ها دارای ابعاد کوچک و با صدای کم و با عملکرد موثرتر خود می توانند باعث ایجاد جریان هوای مناسب گردیده و جریان هوای داخل پارکینگ را از سوی فن های هوای تازه به سمت فن های تخلیه هدایت نماید و عملکرد سیستم را به نحو چشمگیری بهبود بخشد. در پارکینگ های نیمه باز (مانند پارکینگ های طبقاتی بالای سطح زمین)که دارای مجاری عبور هوای بزرگ بر روی جداره خارجی خود می باشند ولی جریان هوا به علت وسعت زیاد سطح پارکینگ به خوبی برقرار نمی شود) پیش بینی منابعی جهت تغذیه یا تخلیه هوا مورد نیاز نیست و تنها به نصب جت فن ها در محیط پارکینگ می توان به جریان دلخواه دست یافت ولی در پارکینگ های بسته (مانند پارکینگ های طبقاتی زیرزمینی) حتماً می بایست منابعی مناسب جهت تغذیه هوای تازه و تخلیه هوای آلوده در نظر گرفت . در اکثر چنین پارکینگ هایی شفت ها به اندازه معین جهت دمش و مکش مکانیکی هوای پارکینگ در نظر گرفته میشوند.

خروج دود در شرایط حریق:

سیستم تهویه مکانیکی خروج دود با ایجاد فشار بالا در نواحی نزدیک به حریق و ایجاد فشار پائین درناحیه حریق دمای منطقه حریق را بشدت کاهش داده وبا ممانعت از پائین آمدن دود امکان فرار افراد از محیط حریق را فراهم میکند.

آنالیز سیالات محاسباتی :

با بهره گیری از نرم افزار های CFD آنالیز دینامیک سیالات به دقت انجام شده واز صحت طراحی سیستم تهویه پارکینگی اطمینان حاصل میگردد به کمک این نرم افزارها شبیه سازی سه بعدی براساس درنظرگرفتن متغییرهایی از قبیل تعداددفعات جابجایی هوا مطابق با استانداردهای اتشنشانی حجم وجهت هوا با توجه به موقعیت جت فن ها و فن های تامین و تخلیه هوا انجام میپذیرد

1- فن های تخلیه (EXHAUST FANS )

این فن ها وظیفه مکش دود و یا هوای آلوده از داخل فضای پارکینگی به خارج از ساختمان را بعهده دارند فن های تخلیه باید توانایی کارکرد در دوسناریوی حریق و تخلیه CO را داشته و نیز مقاوم دربرابر حریق میباشند.

2- فن های تامین هوای تازه (SUPPLY FANS )

این فن ها درابتدای شفتهای هوای تازه قرارمیگیرند و وظیفه مکش هوای تازه از فضای بیرون به داخل فضای پارکینگی را برعهده دارند به دلیل اینکه فن ها درتماس با هوای تازه هستند نیازی به تحمل حرارت بالا ندارند.

3-جت فن ها

جت فن ها در دونوع تونلی و کتابی مناسب برای نصب در پارکینگهای زیرزمینی جهت خروج دود وگازهای داغ در شرایط حریق مورد استفاده قرارمیگیرند.

درشرایط عملکرد خروج دود در بازه دمایی حدود 50 + درجه سانتیگراد بطور دائم کار کنند ودرحالت حریق به مدت 2 ساعت ضمانت کارکرد دردمای 300 درجه سانتیگراد را دارند.

4- دمپرهای ضد دود وحریق

دمپرهای ضدآتش موتورداربرای کنترل دائمی و خودکار میزان جریان هوا مورد استفاده قرارمیگیرند و مانع انتقال دود و آتش بین مناطقی که آتش سوزی درآن به وقوع پیوسته است میشود

عملکرد آنها با توجه به دستورپذیری از PLC داخل تابلوی برق کنترل تهویه پارکینگ تعریف میگردد.

5- سنسورهای مونواکسید کربن (CO )

سنسورهای مونواکسید کربن نصب شده درداخل پارکینگ میزان غلظت مونواکسید کربن را درهر لحظه اندازه گیری کرده و مقدار آن را به PLC داخل تابلوی کنترل تهویه پارکینگ ارسال میگردد.

درصورتیکه مقدارغلظت مونواکسید کربن بیشتر از 25PPM باشد مطابق با سناریوی تعریف شده به PLC به جت فن ها و دمپرهای موتورداروفن های تخلیه و تامین هوای تازه فرمان کارکرد را خواهد داد.